由北京、上海、天津、济南、南京、沧州和蚌埠7市共同发起的京沪高铁城市旅游联盟，20日将在济南正式成立。发起城市共同签订《泉城宣言》，实现“同行、共享、互利”。该联盟将为沿线城市深化合作搭建有效平台，努力成为依托交通开展旅游合作的典范。另据介绍，发起成立京沪高铁城市旅游联盟是近年来济南市旅游管理部门开展的最大旅游促销外联活动，将有利于借助京沪高铁开通优势，吸引来大批外地游客特别是境外游客，助推泉城旅游客源结构快速升级换代。

　　提前探寻高铁旅游破题之路

　　沿线城市共赢须形成统一体

　　据介绍，国内几条高铁开通初期，部分沿线城市间合作不够紧密，信息不畅，导致有的地方地接吃紧，游客“吃冷饭”、酒店“一房难求”、有团无导等现象频发。与此同时，个别城市却出现旅游过冷现象，被“过道效应”。“如果城市各自为战，就失去了高铁纵向衔接的积极意义。”济南市旅游局局长王铁志认为，京沪高铁把京津冀、长三角和山东半岛这3个发展最活跃、消费最发达的经济圈连接在一起，这3个地区是中国城市发展的缩影。要实现沿线城市共赢，就要做统一产品、统一营销，为沿线旅游企业搭建统一平台，实施统一旅游质量监管。特别是在旅游质量管理方面，外地旅游团队如果投诉外地旅行团或旅行社，济南市旅游局不方便处理，如果实现统一管理，就可以协助外地旅游行政管理部门快速处理旅游投诉案件，特别是突发事件。

　　七城市将联合发表《泉城宣言》

　　京沪高铁沿线“同行共享互利”

　　济南市旅游局主要负责人表示，济南在北京和上海之间，便于沟通南北、服务两端；济南西站还是京沪高铁5个始发终到站之一，地处京沪高铁中间位置，同样具有沟通南北、服务两端的优势。济南牵头成立京沪高铁城市旅游联盟，具有地利之便。

　　为此，该局不断创新思维，提前和沿线省市积极沟通。第一次沟通是今年3月底，省、市旅游局有关人士3天内跑了北京、天津、上海和南京4个城市。各城市对济南的倡议积极响应，初步达成成立京沪高铁城市旅游联盟的共识。

　　4月15日，利用参加西安全国旅交会的机会，京沪高铁沿线省市旅游局长召开联盟成立预备会议，一致通过6月份在济南召开联盟成立大会，共同签订《泉城宣言》。

　　今天，7个发起城市旅游管理部门主要负责人及有关人员已齐聚济南，明天将共同发出《泉城宣言》。宣言口号为“同行、共享、互利”，这6个字清楚概括了整个旅游联盟的主题和目的。

　　加快转型建设旅游目的地

　　联盟助推济南旅游业长期发展

　　济南市旅游局主要负责人表示，牵头发起京沪高铁城市旅游联盟，最主要原因是内在动力，即努力增加济南游客量，拉动济南消费，促进服务业发展，增加济南GDP。长期以来，济南被业界称为旅游“中转站”。京沪高铁开通后，济南与京沪“同城化”，利用“同城化”优势承接京沪溢出游客，特别是承接济南市客源结构中稀缺的欧美游客，有效扩大济南市旅游客源。济南也可以借此机会，实现由旅游“中转站”向旅游目的地转型。

　　近期，济南市旅游局将去京沪做宣传推介，主推同城化概念。到北京的推介口号是“打出租去通州，打高铁到济南”，让北京人觉得到济南和到北京近郊是一个概念。时机成熟的时候，将推出京沪高铁一卡通，把济南与京沪等旅游发达城市紧密捆绑在一起。

　　北京、上海是中国旅游业发展的前沿，无论是旅游理念还是市场操作层面，都有很强的人才优势和信息优势。联盟定期会议制度可以为济南提供很好的交流学习渠道，尤其将对济南旅游产品开发、商品研发、业态管理等产生深远影响。成立京沪高铁城市旅游联盟后，通过研发一体化旅游产品，可防止济南被“过道效应”，实现“快旅慢游”，努力留住更多游客，创造更大效益。