海口西海岸建酒店，东海岸建国家旅游度假区。这就是海口市政府对海口两大海岸的定位。在岛外，或许大家对西海岸的关注度远远多于东海岸，西海岸，带走了国际旅游岛初的一阵喧腾，东海岸，韬光养晦，默默耕耘，等待绽放。

　　在西海岸已经被各大开发商割据一方的时候，视野再次停伫在海口东海岸。这片等待已久的地方。

　　规划：“东优”战略的核心区域

　　整个海口东海岸“江东组团”依托得天独厚的滨海生态资源优势，及零工业污染的生态文化城市定位，规划为国际一流的滨海城市居住区、国家级旅游度假区，规划总面积129.3平方公里，是大海口“东优”战略的核心发展区域。

　　区域按“两带一区五片”结构进行功能布局：“两带”指依托北面20公里海岸带，规划国家级旅游度假区；利用14公里滨江带，开发沿江居住区。“一区”指桂林洋科教及产业园区。“五片”指规划范围内的五个建设片区。其中，东营滨海片区在北部沿海布置五星级酒店，在沿海中心位置规划一大型观海广场，在观海广场北部轴线的海面上规划一海上观光塔；沿五星级酒店外围以南用地规划为一类居住，沿一类居住南部外围布置二类居住；在东营河入海口处规划一游艇码头；在西面湿地处规划一体育休闲绿地和一处国家级渔港；同时在琼山大道中心位置配套商业、医院、学校等设施。

　　交通：海口区域交通枢纽

　　海口新东大桥将打通海口整个城市的“任督二脉”。据介绍，新东大桥全长911米，西起新埠岛，东至南渡江东岸，其中主桥长300米，引桥长611米，建安费约20111.68万元。新东大桥路桥工程的启动，如同打通整个城市的“任督二脉”，将与琼州大桥、海瑞大桥形成“三桥并立”格局，使东海岸板块与海口中心组团实现北部、中部、南部的紧密连接，意味着东海岸与城市中心区的交通动脉，在原有的琼州大桥基础上，呈现双线并行的格局，距传统城市中心区将“更近一步”，无疑是“东优”政策全面落实的一个重要里程碑。连接东海岸、新埠岛、海甸岛、西海岸的滨海环线，将随着新东大桥的建成而全线贯通，形成完整的琼北滨海居住生活圈。

　　新东大桥工程的启动，无疑是“东优”政策全面落实的一个重要里程碑。作为生态资源更好、城市规划更具国际水准的大海口东海岸板块，交通的瓶颈一旦突破，如同打通整个城市的“任督二脉”，在“东优”政策的基础上，依托东海岸先天、后天的优势条件，在大海口城市发展格局中，将拥有一种后来居上、引领未来的绝对优势。