今年国际油价暴涨对公司是非常大的打击，且我们也一直在承受成本之殇。尤其是过去十几天，公司每天提高的成本都在50万元上下。现在，我们只能通过内部节约等手段节约成本。

　　——春秋航空董事长王正华

　　尽管国际油价近期起起伏伏，一直维持在100美元/桶附近震荡，但国内航空煤油似乎还是没能避免涨价。5月25日，大宗产品电子商务平台金银岛在发给《国际金融报》记者的邮件中称，“国家发改委今天将上调航空煤油出厂价800元/吨，各航空公司也预计将于5月26日左右联动上推燃油附加费。”

　　这意味着，国产航空煤油出厂价将从目前的6840元/吨上调至7640元/吨，同时也是国家相关部门年内第三次上调航空煤油价格。对于金银岛的这则消息，至记者发稿，国家发改委网站未刊登有关煤油涨价的内容。

　　但昨日，多家航空公司再次上调了燃油附加费，从侧面印证了煤油价格上涨的真实性。据悉，东航、上航、国航、吉祥航空和四川航空等国内航空公司均在官网发布通知称，“将在5月26日零时起再度上调国内航线燃油附加费征收标准：800公里（含）以下航线的燃油附加由原来的60元调整为80元；800公里以上航线，燃油附加由原来的110元调整为140元。”

　　与航空煤油一样，这也是国内航空公司今年以来第三次上调燃油附加费。上调的依据则是《发改价格[2009]2879号》文件。该文件规定，“当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价时，停止收取燃油附加；超出基准油价时，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通过适当收取燃油附加弥补。其中，航空公司自行消化比例不少于20%”。

　　事实上，燃油附加费上调同样是航空公司的无奈之举。“今年国际油价暴涨对公司是非常大的打击，且我们也一直在承受成本之殇。”昨日，春秋航空董事长王正华在接受《国际金融报》记者采访时说，“尤其是过去十几天，公司每天提高的成本都在50万元上下。现在，我们只能通过内部节约等手段节约成本。”