从中铁大桥勘测设计院建院60周年组织的铁路桥梁技术国际论坛上获悉，我国已开始研制时速超过500公里的超高速列车。

    目前，我国铁路投入运营“和谐号”高速列车共337组，研发、制造技术跃居国际领先水平。中国工程院院士、铁道部总工程师何华武在武汉发表演讲时介绍，继时速380公里的高速列车下线之后，我国正在研制时速400-500公里高速列车系统动力学。

    今年9月28日，在沪杭高铁运行试验中，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组，最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。目前，时速超过500公里的超高速列车也在加紧试验、研制之中。

    据了解，截至今年9月底，我国高速铁路运营里程达7055公里，在建里程超过1万公里，已成为世界高铁系统技术最全、继承能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。

    从空白到领跑世界

    9月28日，一列中国国产“和谐号”动车组在沪杭高铁无砟轨道上飞奔。中午11时40分，列车显示屏上跳出时速416.6公里的数字,中国人驾驶自己研制的新一代高速动车组跑出了世界第一速！

    5年来，中国铁路走完国际上40年高速铁路发展历程。《今日美国报》2月7日刊文，号召美国“向中国高铁学经验”。

    中国高铁的经验之谈就是站在前人的肩膀上，吸收人类文明的先进科技成果，走引进消化吸收再创新道路。

    根据国外经验，高速列车的研制一般需要花费20年时间。在中国铁路现有技术装备的基础上，如果完全依靠自主研发，要系统掌握时速200公里及以上动车组技术至少需要10至15年。