记者昨天了解到，为了留住旅客，航空公司只有使用低价“杀手锏”，使得目前旺季的票价与淡季看齐。

　　京沪高铁投入运营近一周，6趟直达车较受欢迎，尤其是二等座的出票率基本在8成以上。与之相比，从7月1日至3日的京沪快线，客座率从90%以上微微下跌至85%左右。“这样的下降并不能说明问题，降幅也在可控范围内。”一位航空公司业内人士如是说。不过，即便如此，航空公司仍然在京沪航线上推出大量低价票，在暑期这一旺季与其它航线形成鲜明对比。

　　“99系列的超低价票的比例正在不断上升，从15%上升至20-30%。”春秋航空宣传部部长张磊表示，上海至天津航线受到京沪高铁的冲击不小，目前高价票已经卖不动了，而去年同期该航线平均票价在6折以上。“一条航线保本的话，机票不能低于3.8折。”张磊坦言，不会无止尽地采取低价策略，如果冲击依旧持续，会削减航班的密度。

　　此外，各大航空公司的“顶头上司”民航管理也要求，各公司在首都机场、上海虹桥机场各备份一架飞机，并备份相应套数机组，重点保障京沪线航班运营。