图为被列入拆建范围的海珠桥北引桥。这次工程还将涉及桥墩桥台、桥面施工等，项目全长300多米。萧嘉宁 摄

　　羊城八景酝酿大修 海珠桥引桥将拆除重建

　　工程进入环评，有关单位建议维修期间为人车留出一定通道

　　酝酿7年之久，海珠桥终于要大修了。记者昨日从广州市环保局网站获悉，海珠桥南北向主引桥拆除重建工程，近日已展开环境影响评价工作，同时要进行的，还有主桥的加固工程。

　　根据环评法，所有建设项目必须通过环境影响评价方能动工。环评机构的结论认为，此工程采取必要的环保措施后，对环境的污染影响较小，从环保角度是可行的。此外，环评单位还建议，在维修期间为居民和车辆留出一定的通行用道。

　　引桥重建主桥加固

　　据了解，此次大修工程包括两项工程，一是主桥的加固工程，一个是南北向主引桥的拆除后重建工程。根据环评公示信息，大修将把原海珠桥南北侧主引桥拆除后重建，项目包括主引桥桩基、桥墩桥台、桥面施工等主体工程，以及桥面铺装、栏杆及伸缩缝安装、照明工程、排水工程、绿化工程、交通工程等附属工程，项目全长344.4米。

　　环评报告认为，海珠桥主引桥大修工程建设期间存在一定的污染因素。施工噪声主要来自各种施工设备，通过合理的施工组织、控制夜间和中午休息时间施工、加强工地管理、设置临时隔声屏障等措施，项目施工噪声可得到有效控制。而施工时采取设置工地围挡、散体材料覆盖、洒水压尘、分段施工、加强交通运输管理等措施，减少工地粉尘对周围空气环境的影响，基本上将粉尘的影响范围控制在工地范围。

　　施工期间要留出入通道

　　针对桥梁大修期间的出行问题，环评文件也提出相应的要求，施工单位在施工前应预先告知沿线居民及单位有关施工围蔽以及施工期间交通疏解信息，采取有效的交通疏解措施，并合理安排工期，为沿线居民、车辆预留出入通道，施工完毕后要尽快拆除围挡。

　　知多D

　　海珠桥：羊城八景之一多次酝酿大修

　　海珠桥是广州最早的跨江大桥，建成于1933年，是广州最早的跨江大桥，也是闻名遐迩的“羊城八景”之一。

　　早在2003年8月，当时的广州市政园林局就通过检测发现海珠桥南北引桥均出现了不同程度的混凝土脱落、钢筋锈蚀等结构病害。原市政园林局曾计划在2004年就对海珠桥南北引桥进行重建，此后又在2006年、2007年和2008年多次对海珠桥引桥大修项目进行项目招标，但均因各种原因未能实施。有关单位只能通过货车禁行、其他车辆限速等方式为大桥减负。

　　2009年6至7月间，海珠桥引桥进行了近年来较大规模的一次维护，用钢板加固了引桥并重新铺设了上桥步梯。市政部门当时曾表态亚运会结束后彻底消除安全隐患。

　　拆除重建工程

　　南北侧主引桥，项目包括主引桥桩基、桥墩桥台、桥面施工等主体工程，以及桥面铺装、栏杆及伸缩缝安装、照明工程、排水工程、绿化工程、交通工程等附属工程，项目全长344.4米。

　　公示时间： 2月11日～21日

　　项目环评受理单位： 广州市环保局

　　联系电话：83125179，83125196

　　E-mail： jgc@gzepb.gov.cn