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天津开放型景区游人众多 节假日“黑三轮\“抢镜
发布日期:2012-10-16 16:12:18 来源: 天津日报 编辑:tczx 浏览次数:(1820395)

    五大道旅游现在已经成为天津旅游的一张名片,近年来五大道旅游项目的开发、升级进步有目共睹,坐马车行进在充满异国情调的街区中,成为一大特色。而刚刚过去的国庆黄金周,马车一票难求,“黑三轮”捞到不少赚钱机会。游客不用排长队等马车,节省了时间,但是无证经营的“黑三轮”在导游、安全上都有隐患。那么,如何让津城风景线愈加靓丽?

    马车难抵“黑三轮”

    “坐马车吗?50元一位,等凑齐了四个人就走。”记者站在位于和平区重庆道与衡阳路交口的五大道观光马车售票处,售票员向记者热情推荐。几分钟里,除了两位老太太过来看了两眼,没有其他游客。这一天是10月10日,“十一”黄金周这里几百人排队购票的盛况不在,几匹马安静地站在路边。售票处窗下的一块纸板上,贴着一份报纸的复印件,内容是劝告游客不要上当乘坐“黑三轮”。

    游客少,依然有三四辆经过改装的电动残疾人助力车停在马车旁边,——这就是“黑三轮”。驾驶员见到每一个走过来的人都会说:“20元一位,坐吗?”一对南方口音的银发老夫妇听说每人只要20元,毫不犹豫地选择了“黑三轮”,记者决定亲身体验被网友痛批的“黑三轮”导游,也上了车。“黑三轮”摇摇晃晃地出发了,驾车的大姐来自河南,到天津十几年了,干这一行有两三年。她先朝右一指正在改建的民园体育场工地说:“这就是天津的泰达足球场。”再往左一指大力神杯雕塑,“这就代表天津足球队。”老夫妇连连发出“哦哦”之声,一副“了解了”的样子。车行至重庆道与河北路交口,大姐看都不看就闯了红灯,更要命的是,她把车停在路中央,指着左前方的建筑说:“那就是民国大外交家顾维钧的房子。”看老夫妇有点茫然,补充了一句:“就是拒绝在《巴黎和约》上签字的。”倒没说错。

    还未看清顾维钧故居的样貌,车子已经到了庆王府大门口。大姐说可以下车进去拍照,还好心地告诉记者:“你要想拍照,我给你拍。”庆王府门口停着五辆“黑三轮”。大姐说乘坐观光马车这些地方都不给停的,不能下车拍照,不如坐她的车方便。庆王府过后是重庆道与新华路交口的铜马车雕塑。“这可是按照英国女王伊丽莎白的马车1:1建的,你们好好照几张吧。”作为五大道上的“景点”,这里也聚集了四五辆“黑三轮”,乘着游客照相的档儿,驾驶员们聊起当天的生意情况,口音各异。记者看到一辆挂着“五大道旅游雷锋车”小红旗的“黑三轮”还提供自行车租赁业务,听这辆车的驾驶员说,当天他虽拉活不多,但是租出去4辆自行车,一辆一小时40元。

    下一个景点是睦南道与马场道交口的“五大道”标志牌。记者看到沿街的外墙十分漂亮,想了解与之有关的信息,大姐也讲不出所以然。

    不到40分钟,游览结束,其间大姐不过是挑几个点,说说“这是某某的房子”,开始还说两句“英式风格”之类的,后来也没了。她“导游”的东西,在那几幢建筑门口的说明上都可以看到,内容也更为丰富。据她说,关于五大道的知识都是看书自学的。说的少,错也不多。不过在颜惠庆故居,也就是当年的伪满洲国领事馆前,大姐竟然说:“末代皇帝溥仪在这里办过公。”要知道这房子1943年才成为伪满洲国领事馆,溥仪那会儿早离开天津了,也未见史料记载他在这幢楼里办过公。可同行的老夫妇一直听得津津有味,当大姐给某名人错扣上“大汉奸”的帽子,他们也没有反应。其间,“黑三轮”与一辆观光马车擦肩而过,马车上的导游带着话筒,正指着一幢看似平平无奇的建筑介绍:“这是天津‘抵羊’牌毛线的诞生地”。

    “黑三轮”的疏与导

    今年国庆黄金周期间,微博上晒出了在五大道排大队购买观光马车票的图片,“黑三轮”借着这股东风也成了抢手货。河南大姐告诉记者,今年国庆黄金周,她一天差不多跑六七趟,每名乘客都至少要40元,如果是一个人包车,不给50元不走。有网友在微博上吐槽“黑三轮”:“一帮外地三蹦子(指黑三轮)在五大道自发组成‘黑导游’揽客,用各自不同的方言介绍着天津的名人故居。他们不仅不懂历史还给你瞎白乎,在纳森旧居前居然说:‘这是典型的苏格兰田园风格建筑……’!纳森旧居是标准的英国庭院式木结构楼房有木有!!!”

    除了“导游”内容错误百出,“黑三轮”的安全问题也令人头疼。五大道是开放景区,有居民在其中正常生活,各条道路上机动车、非机动车和行人正常通行。与本市其他地方一样,电动三轮车经常违反交通法规行驶,是治理难点之一。拉着游客的“黑三轮”闯红灯、逆行等违法行为一样不少,还“出于方便给游客讲解”的目的,随意停车,像记者所乘那辆,居然在十字路口的路中央停车,实在惊险。万一出现交通事故并导致游客人身受到伤害,受害的游客是叫天天不应叫地地不灵——没有正规的车票,形不成合同关系,没人会为游客的意外情况买单。

    但是游客出现“井喷”时,“黑三轮”解决了部分游客的需求,如果简单地消灭,同时马车的运力又无法得到提升的情况下,供需矛盾将更加突出,对五大道旅游可能造成更大的负面影响。对此,南开大学旅游与服务学院副院长除虹教授大胆提出:“能不能在旅游旺季时间段内,马车不够用时,将所谓的‘黑三轮’纳入到官方管理中来?允许他们在这些时间段内合法经营,载着游客在五大道游览,像马车那样统一票价,有票据。同时加强对驾驶员的培训,让他们真正了解五大道的知识,不乱说。成为五大道旅游中马车、自行车之外的有益补充。”同时她强调:“允许他们进入,但是一要接受管理,接受培训,管理者要把他们引导好,保证其对游客做到服务好,这样对游客也是有利的。”

    河南大姐说像她这样从事“五大道旅游服务”的人,一年也就忙个半年,其他时间都有别的活干。如果在供需矛盾不突出的平常日子中,不允许“黑三轮”违规从事五大道旅游服务,而在黄金周、小长假,再加上周末,允许“黑三轮”在管理下合法经营,疏与导相结合,也许“黑三轮”屡禁屡不止的情况能有所改观。

    期待“观光巴士”

    五大道是没有围墙的开放景区,徐虹教授认为:“这样的生活型景区管理上有难度,与城市管理息息相关,管理要向旅游功能转化,要能让游客融入天津的城市生活中。针对黄金周游人激增的情况,经济效益增加的同时,服务一定要跟上。”她建议,在黄金周、小长假这样的日子里,可以在五大道的几个重要景观点设立志愿者服务点,请志愿者提供路线指引、导游等服务,游人不必到五大道旅游服务中心才能得到相关服务,从而避免一地人流过于聚集。“随着新技术的发展,能不能让五大道的建筑‘活’起来?——采用多媒体手段介绍建筑的历史,甚至可实现与游客的互动。让游客不仅仅是走马观花地看,而是真正走进小洋楼。”

    不仅五大道,整个天津市都可以作为一个开放的景区。对于来天津的外地游客来说,不仅仅是看天津的景点,更重要的是融入天津人的生活。马车可以是五大道的观光工具,游览天津城区,需要的可能是观光巴士。目前本市有观光1路和观光2路,与欧洲一些城市的观光巴士上层为敞篷不同,它们除了车厢内的公交线路图上标注了景点外,与其他公交车并无不同。徐教授认为车厢的样式可以不是敞篷的,但要体现出“观光”来,如果不配导游,可以采用录音播放的形式,介绍沿途的景点、历史文化故事,让乘客感受天津文化、天津生活。“就是天津人也不一定对自己的城市很了解,一边乘公交,一边听讲解,自己知道得多了,可能就会向身边的人、向外地的朋友介绍这些。外地人听了,能加深对天津的了解和好感。对天津的小朋友也是一种知识传递。”徐教授说。她将这样的过程,称为“浸润过程”,“无论对天津人还是外地人,这都是天津文化的浸润过程”。

    记者手记

    用更好的服务

    打造开放型景区

    景区门票太贵,“无景点旅游”成了今年国庆黄金周兴起的一个热门词汇。说白了,就是一个没用围墙圈起来收门票的开放型景区,杭州西湖是,我们的五大道也是。不挣门票钱,不代表没有旅游收益。五大道旅游提供的马车、自行车服务就能带来旅游收益。但要带来更多的旅游收益,不是让游客就是转一圈,走马观花地看一圈小洋楼就行了。现在提供给游人的旅游地图、景点推荐中,大都只是某某的旧居在哪里以及主人的简介,绝大多数小洋楼又不得其门而入,成了多数人照片的背景板。

    真正留住他们,更好的服务,更丰富的业态很重要。让游客在五大道不仅仅是观光,而是舒舒服服、细嚼慢咽地品味五大道文化、体会天津文化。现在五大道的民园西里、山益里和即将开放的先农大院,都能给游客提供这样的机会,遗憾的是,这些飘散着文化气息的小洋楼还没有被着重介绍。让游客了解它们,愿意走进它们,让游客相信来五大道不仅看小洋楼,还能感受洋楼里的文化。

    无景点,因为生活在景点中。

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