据《广州日报》1月22日报道，在广东省两会上，省政协委员林秋城建议，给公务车装卫星定位系统，随时监控公车运行的区域以及车内情况，有效防治公车腐败。

　　这个建议不可谓不新颖，但也必然如同其他一些治理公车的办法一样，注定是治标不治本。因为，公车腐败滋生的最大问题，在于公车数量过于庞大。

　　举例而言，有资料证明，在香港共有15万公务员，而公车不到7000辆，而且约九成公务员乘公交和地铁上班。如此多的公务员只配有如此少的公车，公车私用的空间必定大大减少。所以，我们可以得出这样的结论，香港的公车是无须用GPS来定位的，因为香港的公车只能在忙公事。

　　相比于香港，内地的公车数量极为庞大，甚至连科处级干部都配专车。由于公车数量庞大，即使有人用公车办私事，也不会影响到单位的工作效率，而且公车的数量越超标，公车私用现象越严重，这也是为何一些地方将公车数量视为敏感话题的原因。

　　所以，如果不从根本上减少公务车数量，让其回归到合理适度的水平，那么就算公车改革的对策与办法玩出花样来，恐怕也解决不了大量公车私用的问题。至于用GPS为公车定位，想法好则好矣，可操作性却不强。别的不说，谁来监管公车的定位与跟踪，就是一件非常麻烦的事情。如果自己监督自己，那么这样的GPS定位不要也罢；如果是第三方监督，他们的监督能得到有关部门的认同？能成为公车私用的证据吗？如果这一切都还是未知数，就算GPS定位的设想看上去再美，也无济于事。