据中国之声《央广新闻》报道，近日，国内汽柴油市场批发价呈现稳中下滑的走势，但是，山东消费者却没有盼来加油站大规模降价。除了民营加油站不时让出一些“小恩小惠”，主营加油站大部分保持了“岿然不动”。　

　　成品油批发价逐步走低，中石化、中石油加油站的零售价格却没有丝毫松动，这和当初涨价时的“迅速反应”形成了鲜明对比。对此，中石化工作人员给出这一提示，他认为主要因为进货渠道和油品质量不同。按照这个解释，民营加油站降价，而中石化、中石油没有降价，主要是因为中石化、中石油的油品质量比较好。但事实并非如此，采访中，记者发现很多消费者更多选择民营加油站，不仅加油便宜而且油品质量不差。 

　　有位市民举了一个例子，同样是买200元钱的油，如果用中石化的，只能跑170公里；如果用民营加油站的，能够跑220公里。业内人士分析，这次价格没有下调主要是根中国成品油价格形成机制有关。 

　　根据《石油价格管理办法》，当国际市场原油移动平均价格连续22个工作日变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。这就是俗称的“三地变化率”。而该测算办法从专业的角度来看，本身有一定问题。记者采访了淄博一位地炼专业分析师，他表示三地原油变化率在制定时采样出现问题，导致(国际市场原油价格)上涨(反应)比较快，而下跌时反应比较慢。这导致国内汽柴油价格往往跟涨不跟跌。 

　　对于这一现象，消费者普遍都持不理解甚至怀疑的态度。很多人算了一笔帐，2010年下半年，汽柴油连续四次涨价，而最近国际原油批发价格下降，但国内汽柴油并没有跟着降价。他们认为这种情况并不是很合理。专家认为，由于主营加油站处于垄断地位，有自己的利益，必然导致这一结果。归根到底在于缺乏竞争，油价未必能够反映真实成本。专家建议推进市场化改革，更多国有企业、民营企业，甚至外资企业，都能进入成品油市场。