昨日上午9时30分许，一辆4米多高的509路双层公交车，驶至江岸区徐州新村铁路涵洞时，与3.7米高的限高梁发生严重碰撞，公交车的2/3个顶层瞬间被削断，10名乘客因之受伤，两名乘客伤重住院。
经由网络传播，这起交通事故引发了全国网友的关注。尤其是伴随“武汉公交车祸6人死38人伤”的误传，事件进一步被放大。
事后，本报记者经过多方采访证实，受伤乘客为10人。昨日上午12时26分，“楚天都市网”第一时间发布辟谣消息。此后，武汉交管部门也通过微博发布权威消息。
现场
双层公交车顶盖几欲脱离
事发半小时本报记者赶到时，出事公交车已被拖走，地面落满玻璃渣，受撞后的限高梁已明显倾斜。
附近居民拍摄的照片，看来触目惊心：公交车在撞上限高梁后，车体二层从前窗开始被“横扫”，限高梁一直平推至车内第八排座位才停下。经此重创后，二层车厢像被裁纸刀剪开了一样，车顶几乎与车身脱离。
目击者王女士介绍，公交车车速较快，与限高梁猛撞后，现场传来锯割一般的刺响，此后惊慌失措的乘客们纷纷下车，有几名乘客身上还流着血。
交警及时赶来，多名受伤乘客被安排急送医院。随后，交警指挥该公交车倒车脱离限高梁后，将车开走。
亲历
夫妻俩急趴下卧倒仍受伤
昨日上午11时许，记者赶到长航总医院。该院证实，共有10名乘客受伤。
当时坐在公交车顶层第一排的龙女士受伤最严重，需要住院治疗。记者看到，已做完CT检查的她，躺在病床上戴着氧气面罩。
龙女士的丈夫李先生右臂被车窗玻璃割伤缝了六针。他介绍，当时公交车顶层坐有十几名乘客，他和妻子坐在第一排，眼看车体就要撞上限高梁时，他俩紧急趴下卧倒，不幸的是，妻子还是被扫过来的限高梁重重撞上。这之后，公交车司机才紧急刹车停下。“限高梁快撞来时，我就马上弯下身保护头部，结果还是被撞到了腰，手还被玻璃划伤了。”坐在顶层第二排的张先生说，和他同坐一排的表弟付先生腰部和手部也都受了伤。
处置
及时发布消息以减少谣言
昨日上午11时30分许，有微博消息流出：“今早在武汉徐州新村509双层巴士发生惨剧，当场死6人，受伤38人。”该微博随后被大量转发。
昨日中午，本报记者经求证后证实，有10名乘客受伤。中午12时26分，本报官网“楚天都市网”第一时间发布了这条辟谣消息。
昨日下午1时05分，武汉市公安交管局新闻发言人在新浪微博上发出消息：“最新消息!网上疯传武汉双层巴士被截断‘死6人伤38人’消息严重失实”。随后，在下午2时22分，他再次发出消息进一步确认：“事故致乘客10人受伤”。
下午1时39分，发布“6死38伤”消息的网友发微博称：“死伤的数字是现场的目击者告诉她的，发帖也是想求个真相，也没有想到会大篇幅传出去。”
武汉大学新闻学专家认为，在微博、QQ等网络传播工具迅猛发展的新传播环境下，政府部门应充分利用这个平台及时发布信息，以树立政府公信力，同时减少谣言传播。
背景
双层公交已发生多起事故
据报道，2007年时武汉即拥有200多台双层公交。以下为近年来，武汉双层公交部分事故：
2009年10月11日9时许，—辆新上路的双层巴士行至解放大道二七路段时，撞上徐东新村铁路桥前限高防撞架，造成车顶前端严重受损，两名坐在上层前排的乘客受伤。
2011年4月6日7时20分，武昌民族大道，一辆583路双层公交车行至铁路涵洞时，将一根限高架撞倒，公交车前挡风玻璃被撞破，一名乘客受轻伤。
2011年1月13日，上午9时许，一辆583路双层公交车经过发展大道汉口火车站外时，将重达10余吨，标有3.8米的限高架撞倒。公交车车头受损，发展大道汉口火车站段单向交通堵塞2小时。
追责
司机走捷径闯祸被拘7天
交管部门介绍，当时这辆双层公交车沿解放大道由东向西行驶，行至百步亭花园路口处铁路桥下，前方车辆行驶缓慢，司机驾车右拐，驶入桥侧辅道，结果撞上限高梁。
交警介绍，该铁路桥中间主道与右侧辅道的高度差将近1米，主道的限高为4.3米，而一旁的辅道限高为3.7米。这辆双层公交车净高为4.1米。
交警调查称，司机连某23岁，驾龄3年，昨日是公司首次调度他驾驶双层公汽。事故原因是对限高梁估计不足，操作不当。交管部门决定对连某行政拘留7天。
据了解，10名伤者中有3名女性，年龄最大的56岁，最小的19岁。其中两人伤情较重，入院治疗，另8人经检查后已离开医院。
